SCQ-150/200 Jack ya nzela ya engbunduka|Matériel de levage de chemin de fer oyo ekoki kozala ya kotyela motema .

Ba .SCQ-150/200 Jack ya nzela ya engbundukaezali mpo na kotombola ba panneaux ya piste ya kilo, ba ponts, mpe ba charges industrielles na efficacité ya likolo mpe na fidélité. Ebongi mpo na botongi nzela ya engbunduka, misala ya baindo, mpe ba scénarios ya kobongisa lombango.
Ezali na design compact, fonctionnement facile, entretien convenable, gamme ya levage ya molayi, mpe efficacité ya levage rapide, kosala yango idéal mpo na ba applications ya chemin de fer mpe ya industrie.
Spécification ya produit .
|
Force de levage nominale . |
SCQ-150: 147kn |
|
Force de levage de crochet nominale . |
78kn . |
|
Distance ya kotombola . |
Monene to ekokani na 270mm . |
|
Efficacité ya kotombola . |
127mm na AVC na . |
|
Bolai ya ebandeli . |
50mm . |
|
Bolai ya levier (mosaleli-Owned) . |
1.5m |
|
Full-Loader force de levage max . |
1920N |
|
Bonene ya mobimba . |
420 × 165 × 522mm |
|
Kilo ya masini . |
Moke koleka to ekokani na 25kg . |
Ndenge ya kosalela
1. Botongi ya nzela ya engbunduka:Ba ascenseurs mpe ba ajuster ba rails ya kilo, ba panneaux ya piste, na ba ponts. Idéal mpo na ba piste ya kotiya, kobongisa, mpe misala ya bobateli.
2. Bosalisi ya ba industries:Ebongi mpo na kotombola bisaleli ya kilo mpe biloko ya kosala na ba izini, ba mines, ba ports, mpe ba quais.
3. Bobongisi ya pont mpe ya nzela:Ezali kosunga kotombola mpo na mwa ntango ba abutments, ba fondations ya piste, mpe ba structures oyo etali yango.
4. Kobongisa likambo ya mbalakaka:Epesaka eyano ya mbangu mpo na kobongisa ba défauts ya chemin de fer, kosala ete makoki ya likolo mpe bokengi.
5. Lisalisi ya botongi:Assist na remplacement ya piste, niveau ya roadbed, na ba opérations ya remplacement ya switch.


Produit Supériorité .
1. Bosalisi ya pete:Conception ya levier compact epesaka nzela na fonctionnement ya mutu moko sans formation spécialisée.
2. Bosaleli ya monene:Ebongi mpo na kotombola mpe komema biloko ya kilo na nzela ya nzela ya engbunduka, ya baindo, mpe ya botimoli mabanga ya ntalo.
3. Nokinoki mpe na ndenge ya malamu:Distance ya kotombola ya 127mm na AVC epesaka nzela na fonctionnement ya lisse, ya mbangu, ko sauver temps ya construction.
4. Esika ya kotombola ya monene:Eyambaka bosanda mpe biloko ndenge na ndenge, oyo ezali kotombola makambo mingi.
5. Makoki ya makasi ya bozito:Etongami uta na likolo-Acier ya makasi, kopesaka stabilité na se ya ba charges ya kilo.
6. Bobateli ya moke:Ba pièces moke mpe structure stable e assurer vie ya molayi mpe ba coûts ya entretien minimale.
Malako ya kosalela .
1. Tala jack mpo na ba fissures, déformation, mpe sala que lubrification ezala malamu.
2. Verifier ba composants nionso fonctionner malamu pe esili.
3. Sala ete etaze ezala makasi mpe ezala na nivo; Salelá bapalaki ya bibende to ya mabaya soki esengeli.
4. Tia jack na se ya point de charge, na centre ya gravité ya objet.
5. Kotisa manzaka mpe manivelle ndenge moko mpo na kotombola charge na nzela ya mécanisme ya cliquet.
6. Kobatela mbangu ya kokita te; Bokima ba mouvements ya mbalakaka mpo na ko assurer sécurité.
7. Kolanda boyokani ya biloko; Botika mpe bobongisa soki kobalusa esalemi.
8. Longola malembe malembe kosalela mecanisme ya liberation ya jack mpo na kokitisa charge na kimia.
Échelle ya compagnie .
Usine na biso ezali na Zhengzhou High-Tech Industrial Development Zone, oyo etali koleka 20.000 m2, na ndako ya ba bureaux ya mikolo oyo ya 5.000 m2. Etando ya bokeli eleki 15.000 m2, oyo ezali na bisaleli mpo na bokeli ya likolo{8}}ya lolenge ya malamu.



📧 Email:elinachina@126.com
📞 Whatsapp:+86 15617710309
🌐 Site internet:www.qlrailwaymachine.com
Ba tags ya moto .: Track Rail Jack, China Rail Track Jack Basali, Ba fournisseurs, Usine
