NCM-5.2 Moto oyo azali kosala mosala ya kosala na nzela ya engbunduka oyo ezali na kati ya nzoto .

Soki osilá kobunda mpo na kobatela ba rails ya participation na biteni ya mosika to na bisika oyo ekangami te, .NCM-5.2 Moto oyo azali kosala mosala ya kosala na nzela ya engbunduka oyo ezali na kati ya nzoto .Ekoki kozala mpenza oyo ekipi na yo ezali na yango mposa. Tosalaki masini oyo mpo na ba conditions ya solo-Mokili - kaka ba tests ya laboratoire te.

Esalemi na moteur ya essence 5.2kW ya makasi (Honda GX160 équivalent), NCM-5.2 esalaka indépendamment ya ba sources ya puissance ya libanda. Ba câbles te, ba générateurs te - kaka carburant na kende. Ba équipages na Nigeria basalelaki yango na tango ya ba quarts ya butu sans éclairage, grâce na layout na yango intuitive mpe na mécanisme simple ya démarrage ya pull.

Na kilo kaka 102kg, ba techniciens mibale bakoki ko transporter yango facilement na maboko - avantage critique na ba tunnels, ba piste ballastées, to ba systèmes ya transit urbain na accès limité. NCM-5.2 esimbaka ba grenouilles, ba rails ya garde, mpe ba interrupteurs courbes na précision, grâce na réglage na yango ya angle amélioré mpe na voyage latéral.

Bottom Line: Soki profil ya rail na yo ezali kobeba mpo na kolata, ko rouler fatigue ya contact, to ko souder spot, na .NCM-5.2 Molangi ya interrupteur ya chemin de fer .Azongisaka yango nokinoki, na nzela ya kokoma, mpe kozanga kotya motema na nguya ya grille.

Ba .NCM-5.2 Moto oyo azali kosala na nzela ya engbunduka oyo ezali kozika na kati .ezalaki ingénierie na input direct ya ba équipages ya terrain. Tala oyo ekesenisaka yango:

• Komibama-Nguya oyo ekangami .: Etambolaka na essence - Idéal mpo na ba piste ya mosika, ba tunnels, to ba réparations ya urgence tango courant ezali te.
• Alimentation verticale ya précision (0,26mm par tour) .: Ezali kopesa nzela na kolongola biloko ya malamu. Esalemi na ba équipes na Kazakhstan mpo na kosilisa sima ya konika ya mabe.
• 400mm Mobembo ya latéral .: Ezipi esika mingi kozanga kozongisa esika - Ebombaka ntango na biteni milai ya grenouille.
• ±35 degrés ya inclinaison longitudinale .: A adapter sans soudure na ba rails courbes na ba géométries ya interrupteur complexe.
• ±6 degrés ya réglage vertical .: Ekokani na cant ya rail standard (1:40), kosala ete ba transitions ya malamu mpe makelele ya roue ekita.
• Bobongi ya jauge ya mokili mobimba (1385–1485mm) .: Ezali na boyokani na ba lignes ya mine ya moke ya moke{0}}Gauge mpe ba lignes principales standard.
• Garde ya sécurité oyo ebakisami .: Garde ya roue ya grinding ya couverture mobimba ekitisaka dispersion ya étincelle mpe ebongisaka sécurité ya opérateur.
• Moteur ya ba émissions ya nse .: ekokisaka ba normes ya émission ya niveau 3 - fonctionnement ya propre na ba espaces enfermés lokola ba tunnels.

Technicien ya terrain Toli:"Tala ntango nyonso tension ya ceinture avant démarrage - ezuaka 2 minutes mpe epekisaka 2 heures ya arrêt."

Ba spécifications nionso e vérifié na nzela ya test ya solo-World. Ba .NCM-5.2 Molangi ya interrupteur .etongami mpo na bowumeli na bisika ya makasi - kobanda na esobe kino na likolo{1}}Ba chemin de fer ya altitude.

Ba .NCM-5.2 Moto oyo azali kosala mosala ya kosala na nzela ya engbunduka oyo ezali na kati ya nzoto .Excel na makasi-Mpo na-esika bisika esika ba grinders ya bonkoko elongi te.

ya solo-Ba applications ya mokili:

• Entretien ya lame ya interrupteur .: Elongolaka ba fissures ya bord roulement na fatigue. Klisto moko na Pérou ayebisaki 40% ya bomoi molai nsima ya kosalela yango mbala na mbala NCM-5.2.
• Ba zones ya grenouille & ya croisement .: Elongolaka ba marques ya corrosion na impact - commun na ba yards ya fret na ba charges ya essieu ya kilo.
• Biteni ya kogumbama .: Tilt ya ±35 degrés epesaka nzela ata na konika na ba courbes complexes.
• Ba systèmes ya transit urbain .: léger mpe kimia ekoki mpo na ba fenêtres ya entretien ya butu.
• Bobongisi ya nokinoki .: Esalelama na ekipi moko na Mongolie mpo na kobongisa grenouille oyo epasuka na ngonga 3 - Nguya ya libanda esengeli te.
• Likolo-Ba chemin de fer ya altitude .: Performance prouvée na Andes na Himalaya, esika ba infrastructures ya puissance ezali limitée.

NCM-5.2 ezali mingi mingi na lokumu na Afrika, na Amerika ya Sudi, mpe na Asie centrale, epai wapi misala ya mosika mpe bozwi ya grille oyo ekoki kotyelama motema te esengaki bisaleli oyo esalemi na yango moko.

Topesaki formasyo na ba équipages koleka 60 na mokili mobimba. Ba opérateurs mingi ba maîtriser ba .NCM-5.2 Moto oyo azali konika na nzela ya engbunduka .Nsima ya kolakisa yango mbala moko.

Etape-Na-Etape ya mosala:

1. Tia molangi na nzela ya engbunduka - Kondimisa ete ekokani na kati ya esika ya jauge.
2. Pull-Banda moteur (ekokani na masini ya kokata matiti - ya kotyela motema mpe esika-emekami).
3. Bobongisa ba angles longitudinals mpe verticaux mpo na ko correspondre na profil ya rail.
4. Botia bozindo ya konika na kosalelaka roue ya alimentation ya précision (0,26mm/turn).
5. Bokende na kati ya 400mm latérale.
6. Tombolá yango, tyá yango lisusu, mpe zongelá yango tii ntango esika yango ezali malamu.

Ba conseils ya entretien ya ba équipes ya terrain:

• Nsima ya kosalela mokomoko .: Filtre ya mopepe ya peto - Critique na ba environnements ya poussière.
• Chaque 50 heures .: Ba vis ya alimentation ya lubricate mpe tala ceinture ya entraînement.
• Nsima ya ngonga 100 nyonso .: Remplacer bougie mpo na ko assurer ba débuts ya confiance.

Ba pièces de rechange nionso - na kati na yango ba roues ya konika, ba ceintures, mpe ba composants ya moteur - ezali standardisé mpe ezali na esika na ba régions mingi.

• Bondimi oyo emonanaki ete ezali solo .: Conception mécanique - Logiciel moko te ezo crasher to ba pannes ya capteur.
• Mosolo ya mosala moke .: Essence ezali moins cher que ba générateurs diesel to ba longues cables.
• Facile ya ko personnaliser .: Tozali kopesa ba couleurs personnalisées, ba logos, mpe ba manuels multilingues mpo na ba équipes mondiales.
• Lisungi oyo ezali kopesa eyano .: Equipe na biso ezo répondre na 4 heures via WhatsApp - même na ba week-end.
• Kotonga oyo eumelaka mingi .: Ba unité mingi etikalaka na mosala sima ya 5+ mbula ya kosalela mokolo na mokolo.

kobanda na Andes tii na Sahara, .NCM-5.2 Molangi ya interrupteur .Apesaka performance constante na chaleur makasi, poussière, na altitude. Ezali flashy te - kasi esali mosala, mbala nyonso.

Olingi omona ndenge nini ba .NCM-5.2 Moto oyo azali kosala mosala ya kosala na nzela ya engbunduka oyo ezali na kati ya nzoto .Ekoki kobongisa ndenge na yo ya kobatela yango? Bozua quotation, vidéo ya démonstration, to feuille technique mobimba.

📧 Email:elinachina@126.com

📞 Whatsapp:+86 15617710309

🌐 Site internet:www.qlrailwaymachine.com